Ponte JK: DER reduz para uma as faixas reversíveis e devolve duas ao Jardim Botânico
O DER-DF cortou de duas para uma as faixas em contrafluxo na Ponte JK após o primeiro dia de teste. Veja o que mudou, o horário e o percurso.
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O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) reduziu de duas para uma as faixas em contrafluxo na Estrada Parque Juscelino Kubitschek (EPJK/DF-027), a pista da Ponte JK. A mudança vale desde esta quinta-feira, 22, um dia depois da estreia do teste. No sentido Plano Piloto, o motorista passa a ter quatro faixas das 6h às 9h, e não mais cinco.
No sentido Jardim Botânico, quem desce da região volta a contar com duas das três faixas da via. Na quarta-feira, 21, o contrafluxo deixou uma só faixa no sentido habitual, e o g1 registrou lentidão na subida para os condomínios, que motivou o ajuste.
O que mudou no desenho da operação
O DER-DF disse ao Metrópoles que técnicos viram necessidade de ajustes após o primeiro dia para melhorar a fluidez. Em nota, o órgão explicou como fica o trecho: "Esta faixa adicional seguirá revertida até o motorista cruzar a Ponte JK. Logo após o final da ponte, o motorista passará a contar com três faixas, que seguirão até a altura do trevo do Conselho de Justiça Federal (CJF)".
| Item | Estreia (quarta, 21) | Desde quinta, 22 |
|---|---|---|
| Faixas rumo ao Plano Piloto | 5 (2 em contrafluxo) | 4 (1 em contrafluxo) |
| Faixas rumo ao Jardim Botânico | 1 | 2 |
| Horário | 6h às 9h | 6h às 9h |
O teste é experimental e dura um mês, segundo o g1, o que leva a operação a cerca de 21 de novembro. A alteração de fluxo termina logo depois da ponte, no acesso ao Setor de Clubes Sul.
Quem faz o quê na pista
- DER-DF: trecho entre a Estrada Parque Contorno (EPCT/DF-001) e a Estrada Parque Dom Bosco (EPDB/DF-025).
- Detran-DF: controle na região da Ponte JK.
- Batalhão de Policiamento Rodoviário (BPRv) da PMDF: chegada perto da L4 Sul.
O diretor do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, explicou ao g1 a escolha da janela: o intervalo das 6h às 9h "é realmente o momento que fica mais saturado porque está todo mundo descendo para as suas escolas, todo mundo descendo para os seus trabalhos". À tarde, segundo ele, o fluxo de volta é mais distribuído. Ele disse esperar que o motorista economize "pelo menos 20 minutos".
Quanto a capacidade aumenta, afinal?
Os números do governo variam. No anúncio da medida, na segunda-feira, 19, o DER falava em aumento de mais de 50% na capacidade, com cinco faixas, como registra a nossa matéria sobre o início do teste. Nesta quinta, o g1 atribuiu ao diretor um ganho de 75%. As reportagens não mostram a base do cálculo, e a configuração mudou entre uma data e outra. O que está medido é a queixa da quarta-feira: gargalo na subida para o Jardim Botânico.
Como chegar ao destino pelo contrafluxo
O Metrópoles descreveu o percurso da estreia: o acesso à faixa extra fica na saída do balão do Jardim Botânico, com desvio à esquerda da rotatória no início da descida para a ponte. O motorista segue na pista contrária até o viaduto próximo ao CJF e entra na SCES Trecho 2, por baixo do viaduto. O retorno do viaduto à EPJK fica bloqueado.
Depois da ponte, há duas saídas: o primeiro desvio à esquerda, que devolve à EPJK, ou seguir pela SCES Trecho 2 até a rotatória e pegar a N1 Leste, por trás do Tribunal de Contas da União. O jornal avalia que essa rota atende melhor quem vai para a parte norte de Brasília. A região também tem o plano em três fases para o trânsito, anunciado em agosto. Mudanças novas no horário ou no desenho saem nos canais do DER-DF e do Detran-DF.
