O BRT Eixo Sul, sistema de ônibus rápido que atende o corredor de Samambaia ao Plano Piloto, tem cronograma de conclusão acelerado pela Secretaria de Mobilidade do DF. A entrega em operação está prevista para o segundo semestre de 2026, segundo balanço institucional divulgado.
O BRT é considerado um dos principais investimentos em mobilidade urbana do DF na última década. O corredor tem 23 km de extensão e atende mais de 250 mil passageiros por dia em projeção, com tempo de deslocamento reduzido em até 40% comparado ao trajeto convencional pelo Eixo Monumental.
Estrutura do sistema
O corredor conta com 16 estações de embarque, faixas exclusivas em todo o trajeto, sistema de bilhetagem integrado ao DFTrans e veículos articulados com capacidade para até 160 passageiros cada. As estações têm acessibilidade completa, com elevadores, rampas e piso tátil.
A integração com o Metrô-DF na estação Águas Claras é considerada estratégica para deslocamentos entre Samambaia, Taguatinga, Águas Claras e Plano Piloto. O sistema de bilhetagem aceita o mesmo cartão BRB Mobilidade, com tarifas integradas conforme regulamentação distrital.
Capacidade total do sistema
- 23 km de extensão
- 16 estações de embarque
- Capacidade: 250 mil passageiros/dia projetada
- Redução de até 40% no tempo de viagem
- Integração com Metrô-DF em Águas Claras
- Faixas exclusivas em todo o trajeto
- Veículos articulados de 160 lugares
“O BRT Eixo Sul muda o eixo do transporte coletivo no DF. Conecta Samambaia ao Plano Piloto com tempo de deslocamento competitivo e infraestrutura de qualidade”, afirmou nota da Secretaria de Mobilidade.
O sistema é financiado por recursos próprios do GDF combinados com empréstimo do BNDES e participação federal via Ministério das Cidades. O custo total estimado é de R$ 1,8 bilhão. A operação inicial será gradual, com expansão de horários após o primeiro mês de testes. Veja mais em DF e Entorno.
