Faixa de ônibus na W3 vale 24 horas em dia útil e a multa é gravíssima: R$ 293,47
A faixa exclusiva da W3 e do Eixo Monumental vale 24 horas nos dias úteis. Entrar nela com carro particular é infração gravíssima, com sete pontos e remoção do veículo.
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A faixa exclusiva de ônibus da W3 e do Eixo Monumental vale 24 horas nos dias úteis, e não apenas no horário de pico. Entrar nela com carro particular é infração gravíssima: R$ 293,47 e sete pontos na carteira.
- A regra atual é a Instrução 1.605, de 23 de dezembro de 2025, que alterou a Instrução 191/2023 do Detran-DF.
- A exclusividade vale nos dois sentidos, 24 horas por dia, nos dias de semana.
- Sábado, domingo, feriado e ponto facultativo estão fora: nesses dias a faixa é livre.
- A multa é de R$ 293,47, com sete pontos, apreensão do veículo e remoção como medida administrativa.
- Veículos funerários passaram a ter autorização expressa em dezembro de 2025.
Em que horário a faixa da W3 é exclusiva
O artigo 1º da Instrução 191/2023 tem hoje a redação que a Instrução 1.605 escreveu. Ele institui as faixas exclusivas para ônibus nas vias W3, S1 e N1 do Eixo Monumental, "nos dois sentidos, pelo período diário de 24 horas, nos dias de semana, exceto sábados, domingos, feriados e pontos facultativos".
Isso responde a dúvida mais comum de quem dirige na W3. Não existe janela de meio-dia, não existe liberação depois das 20h e não existe exceção no fim da tarde. Enquanto for dia útil, a faixa é do ônibus a qualquer hora.
A contrapartida também é clara. No sábado, no domingo, no feriado e no ponto facultativo decretado pelo governo, a restrição não se aplica. Quem circula pela W3 em dia de feriado prolongado pode usar a faixa sem risco de autuação por esse motivo.
Qual é a multa por andar na faixa de ônibus
Aqui está o ponto que a maior parte do noticiário erra. Entrar em faixa reservada ao transporte público coletivo não é infração grave: é gravíssima. A previsão está no artigo 184, inciso III, do Código de Trânsito Brasileiro, incluído pela Lei 13.154, de 2015.
O inciso prevê multa e apreensão do veículo, com remoção como medida administrativa. Pelo artigo 258 do código, a infração gravíssima custa R$ 293,47. Pelo artigo 259, ela soma sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação.
O mesmo artigo 184 trata de outras duas situações, com penas menores, e é daí que vem a confusão. Transitar na faixa da direita reservada a outro tipo de veículo é infração leve. Na faixa da esquerda, é grave. Só a faixa de ônibus é gravíssima.
A diferença é grande no bolso e na carteira. Entre a hipótese leve e a faixa de ônibus, o valor triplica e a pontuação mais que dobra. E só na faixa de ônibus o carro pode ser removido.
Quem pode entrar na faixa exclusiva
O artigo 3º da Instrução 191/2023 lista as exceções. A alteração de dezembro de 2025 acrescentou o inciso VI. Ele autoriza veículos destinados a serviços funerários, classificados na espécie Especial e com carroceria Funeral. A exigência é estarem registrados no Detran-DF.
Vale um aviso ao leitor. A página do Detran-DF sobre as faixas exclusivas reproduz apenas o texto da Instrução 1.605, com o novo artigo 1º e o inciso VI. Os incisos I a V, com as demais autorizações, não estão publicados ali. Quem precisa da lista completa depende do texto integral da Instrução 191/2023 no Diário Oficial do DF.
Em outros corredores do DF a regra é própria, definida caso a caso. No corredor do BRT Sul, os táxis foram liberados com condições específicas. Uma autorização em um corredor não se estende aos demais. Veja o que valeu na liberação dos táxis no corredor do BRT Sul.
Onde ficam as faixas de ônibus tratadas pela norma
A Instrução 191/2023 nasceu para regulamentar um conjunto definido de vias. A ementa da norma cita W3, Setor Policial Sul, S1 e N1 do Eixo Monumental. A redação dada pela Instrução 1.605, em dezembro de 2025, menciona W3, S1 e N1 do Eixo Monumental.
O ato foi assinado pelo diretor-geral do Detran-DF, Marcu Antônio de Souza Bellini, e tramitou no processo SEI 00055-00134837/2025-09. A instrução se apoia no artigo 21 do Código de Trânsito Brasileiro. Esse artigo dá ao órgão de trânsito local a competência para regulamentar a circulação nas vias sob sua jurisdição.
Levou a multa: como recorrer no DF
A autuação por faixa exclusiva segue o mesmo caminho de qualquer multa do Detran-DF. O condutor tem o prazo da notificação para apresentar defesa prévia e, depois, recurso à Junta Administrativa de Recursos de Infrações. O passo a passo prático já está detalhado no caso em que a Polícia Militar multou o mesmo carro parado nove vezes.
Em infração gravíssima com apreensão, guarde tudo o que comprove a data e o horário. A exclusividade não vale em sábado, domingo, feriado e ponto facultativo. Autuação lavrada nesses dias tem aí o argumento central da defesa.
O serviço, em uma tabela
| Pergunta | Resposta | Base |
|---|---|---|
| Quando a faixa é exclusiva? | 24 horas por dia, nos dias de semana | Instrução 191/2023, art. 1º (redação da Instrução 1.605/2025) |
| E no fim de semana? | Livre no sábado, domingo, feriado e ponto facultativo | Instrução 191/2023, art. 1º |
| Quais vias? | W3, S1 e N1 do Eixo Monumental, nos dois sentidos | Instrução 191/2023, art. 1º |
| Quanto custa a multa? | R$ 293,47 | CTB, art. 258, I |
| Quantos pontos? | 7 pontos | CTB, art. 259, I |
| O carro pode ser removido? | Sim, apreensão com remoção | CTB, art. 184, III |
| Veículo funerário pode usar? | Sim, espécie Especial e carroceria Funeral, registrado no Detran-DF | Instrução 191/2023, art. 3º, VI |
| Onde consultar a norma? | Página do Detran-DF sobre faixas exclusivas e Diário Oficial do DF | detran.df.gov.br |
O que fazer agora
Se você dirige pela W3 em dia útil, trate a faixa como fechada em qualquer horário. Se pegou uma autuação, confira a data e o dia da semana no auto de infração antes de pagar com desconto. É a checagem que decide se vale recorrer. E acompanhe o Diário Oficial do DF. A regra já mudou em dezembro de 2025 e pode mudar de novo por instrução do Detran-DF, sem passar pela Câmara Legislativa.
O debate sobre prioridade no asfalto continua aberto no DF. A Câmara Legislativa também tratou de reservar espaço para motos, no caso da faixa azul aprovada para vias do DF.
