Passagens subterrâneas da Epig têm fundações prontas e custam R$ 17,3 milhões
Quatro túneis de pedestres na Epig já têm fundações e lajes prontas; obra e remanejamento da Caesb somam R$ 17,28 milhões. A nota não dá data de entrega.
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As quatro passagens subterrâneas para pedestres da Epig, no Sudoeste, Cruzeiro e Octogonal, já têm fundações e lajes de cobertura prontas, segundo a Secretaria de Obras do Distrito Federal. Os dois contratos da obra, da pasta e da Caesb, somam R$ 17,28 milhões.
A informação consta de nota divulgada pela Agência Brasília nesta terça-feira (3). O texto não informa data de entrega nem de abertura ao público.
Quanto custa e quem paga cada parte da obra?
A construção dos túneis custa R$ 5,11 milhões e está a cargo da Secretaria de Obras e Infraestrutura. O remanejamento de uma adutora e de redes de esgoto, necessário para abrir as passagens, custa R$ 12,17 milhões, pagos com recursos próprios da Caesb. Desse valor, R$ 6,98 milhões vão para a rede de água e R$ 5,19 milhões para o esgotamento sanitário.
Onde ficam os túneis e como são feitos?
O primeiro fica em frente ao edifício-sede da Polícia Civil do DF. A partir dele, o projeto prevê uma nova passagem a cada 500 metros, no sentido do Setor de Indústrias Gráficas (SIG).
Cada túnel terá cerca de 120 metros de extensão e 5 metros de largura. Nas entradas, a abertura chega a 50 metros e dispensa curvas de 90 graus, o que dá ao pedestre visão de um lado a outro. O trecho coberto fica só sob a pista da Epig. Nos canteiros centrais, o trajeto é aberto, com luz natural de dia e iluminação pública reforçada à noite.
A obra usa o método de trincheira coberta (cut and cover), semelhante ao do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga: primeiro se levantam paredes e laje, depois se escava por baixo. O engenheiro da Secretaria de Obras Bruno Almeida afirmou que, com a laje pronta, a escavação começa pelas entradas das travessias e o trânsito da pista segue sem interrupção ou desvio.
O que muda na água e no esgoto?
A Caesb substitui 1.044 metros de tubulação de polietileno de alta densidade e adequa 648 metros do interceptor que leva o esgoto do Cruzeiro, do Sudoeste e da Octogonal à Estação de Tratamento Brasília Sul. As redes protegidas abastecem Plano Piloto, Taguatinga, SIA, SCIA e Guará.
Os serviços usam método não destrutivo e túnel revestido, sem grandes valas. Segundo o presidente da Caesb, Luís Antônio Almeida Reis, foi construída uma rede paralela à antiga, e o abastecimento não parou. As ligações finais, disse ele, são programadas para horários de baixo consumo ou fins de semana.
Como atravessar a Epig até a entrega?
Até a entrega da passagem em frente à Polícia Civil, a travessia continua em nível, por semáforos e paradas de ônibus ajustadas com a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob). As passagens vão ligar o Sudoeste e a Octogonal ao Parque da Cidade e se integrar a calçadas, ciclovias e às paradas do novo corredor de BRT, também a cada 500 metros.
A Secretaria de Obras estuda incluir pequenos comércios e feiras itinerantes perto dos acessos, para dar movimento e coibir vandalismo. Novacap e Administração Regional do Sudoeste/Octogonal ficarão com a limpeza e a drenagem.
Outras obras da mesma via estão em sete anos de investimento em mobilidade no Sudoeste e na Octogonal. Sobre a desativação da faixa reversa no acesso ao bairro, leia Epig: faixa reversa é desativada.
Fonte: nota da Agência Brasília de 3/11/2026, com informações da Secretaria de Obras e da Caesb.
