O candidato do PSD ao governo do Distrito Federal, José Roberto Arruda, defendeu neste domingo (23) a construção de um corredor de BRT ligando Planaltina e Sobradinho ao Itapoã, ao Paranoá e à Quarta Ponte. A proposta foi apresentada em agenda de campanha que passou por Planaltina, pelo Arapoanga e por Sobradinho.
Segundo o Correio Braziliense, o ex-governador afirmou que pretende “resolver o problema do transporte, com o BRT direto de Planaltina, Sobradinho, passando pelo Itapoã, Paranoá até a quarta ponte”. Ele não apresentou custo estimado nem prazo de execução para a obra.
O que existe hoje no eixo norte
A ligação proposta cobre um trecho hoje atendido por linhas convencionais de ônibus, que dividem espaço com o tráfego geral nas rodovias distritais que cortam a região. O único corredor de BRT em operação no Distrito Federal fica no eixo sul e liga Santa Maria e Gama ao Plano Piloto pela EPIA, com estações fechadas e faixa exclusiva.
O modelo do BRT depende de faixa segregada e estações de embarque em nível para entregar ganho real de tempo. Sem esses dois elementos, o corredor vira linha comum com pintura no asfalto, problema que já apareceu em projetos semelhantes em outras capitais.
A Quarta Ponte é o nome dado à travessia projetada sobre o Lago Paranoá, que integraria o Lago Norte e a região leste ao Plano Piloto. A obra é citada em programas de governo há mais de uma década e nunca saiu do papel.
Outras propostas da agenda
Além do transporte, Arruda apresentou na mesma agenda um pacote voltado à área rural e à regularização de terras da região norte:
- melhoria da rede de saúde local;
- regularização fundiária de lotes;
- criação de um Instituto de Terras Rurais;
- entrega de 10 mil lotes urbanizados por ano;
- cheque construção para auxiliar moradores a erguer a casa própria.
Planaltina e Sobradinho concentram parte relevante da produção rural do Distrito Federal e reúnem também áreas de ocupação irregular antiga, dois temas que costumam aparecer juntos na campanha na região.
Disputa apertada no DF
Arruda disputa o GDF em chapa com Luiz Pitiman e aparece em segundo lugar nas pesquisas divulgadas até aqui, atrás da governadora Celina Leão, que busca a reeleição. O Datafolha divulgado em 21 de agosto mediu 30% para Celina e 28% para Arruda, diferença dentro da margem de erro.
A candidatura dele enfrenta contestação judicial. O Ministério Público Eleitoral pediu ao Tribunal Regional Eleitoral do DF que barre o registro, e outro candidato apresentou impugnação com base na Lei da Ficha Limpa. As decisões sobre o registro cabem ao TRE-DF e podem ser revistas pelo TSE.
Mobilidade tem sido um dos eixos mais disputados da campanha ao Palácio do Buriti. Nas últimas semanas, adversários anunciaram propostas de expansão do metrô e de novos corredores exclusivos, em regiões que hoje dependem de viagens longas até o Plano Piloto.
No caso do corredor anunciado neste domingo, o candidato não detalhou a fonte de financiamento nem informou se o projeto teria recursos próprios do GDF, financiamento externo ou repasse federal.
Perguntas frequentes
Qual o traçado do BRT proposto por Arruda?
Segundo o candidato, o corredor ligaria Planaltina e Sobradinho ao Itapoã e ao Paranoá, chegando até a Quarta Ponte.
Há prazo e custo definidos?
Não. Arruda não apresentou custo estimado nem prazo de execução ao anunciar a proposta na agenda de campanha.
Existe BRT em operação no DF hoje?
Sim. O corredor em operação fica no eixo sul e liga Santa Maria e Gama ao Plano Piloto pela EPIA.
